Le 6 riparazioni auto più costose per veicoli ibridi ed elettrici

Le auto ibride e i veicoli elettrici, altrimenti noti come veicoli elettrici, sono pensati per risparmiare sul gas, sul portafoglio e sull’impatto che i combustibili fossili hanno sul clima.

In generale, la manutenzione dei veicoli elettrici costa meno rispetto alle auto a gas, circa 0,06 dollari al miglio rispetto alla media di 0,10 dollari al miglio di un veicolo che funziona in modo convenzionale. Infatti, se si percorrono circa 15.000 miglia all’anno, avere un veicolo elettrico potrebbe far risparmiare 600 dollari all’anno, sommando fino a 3.000 dollari nel corso di cinque anni, come analizzato dall’Ufficio federale per l’efficienza energetica e le energie rinnovabili.

I veicoli elettrici e gli ibridi sono progettati per essere vantaggiosi per te e per il pianeta, ma ciò non significa che ad un certo punto non si romperanno e richiederanno alcune riparazioni. Alcuni modelli potrebbero addirittura richiedere parti uniche o specializzate che si aggiungono ai costi di manutenzione, rendendoli complessivamente più costosi.

Il prezzo può essere più alto anche su alcuni modelli, come il modello S di Tesla.

Allora quali sono le riparazioni auto più costose per ibridi ed veicoli elettrici? GOBankingRates ha chiesto ad alcuni esperti automobilistici cosa potrebbe aver bisogno di riparazioni in questi tipi di veicoli, i costi stimati e perché sono così costosi.

La sostituzione della batteria per auto non elettriche o ibride in genere non costa più di $ 200, a seconda del tipo di veicolo; in molti casi, puoi fare il lavoro da solo. Non tanto quando si tratta di veicoli elettrici.

"La batteria ibrida è un componente fondamentale in questi veicoli e potrebbe subire un degrado o un guasto nel tempo", ha affermato Joyce Gutierrez, esperta automobilistica per 4WheelOnline. “La sostituzione della batteria ibrida può rappresentare una spesa notevole a causa degli elevati costi di produzione e della tecnologia specializzata coinvolta”.

"Direi che una delle riparazioni più costose che vedo sugli ibridi è la sostituzione di un pacco batteria guasto", ha affermato Jacob Carter, il proprietario di Engine Rev Up. “Questi oggetti possono costare dai 2.000 ai 4.000 dollari a seconda del veicolo. I pacchi batteria si degradano naturalmente nel tempo, ma problemi come danni dovuti al calore eccessivo o una collisione possono anche ucciderli prematuramente. Anche sostituirli non è facile; i pacchi sono pesanti e incastrati in spazi ristretti, quindi richiede molto tempo di lavoro.

Se il tuo cilindro è rotto, perde o è sul punto di rompersi, hai dei problemi. Se sta succedendo al tuo veicolo elettrico o ibrido, ora hai un problema costoso.

"Problemi ai cilindri possono verificarsi nei veicoli ibridi ed elettrici a causa di vari fattori come l'usura o le mancate accensioni del motore", ha affermato Gutierrez. “Poiché questi veicoli sono dotati di sistemi di propulsione complessi, la riparazione o la sostituzione dei cilindri può richiedere molta manodopera e conoscenze specializzate”.

Gutierrez ha affermato che il gruppo inverter ibrido converte la corrente continua (CC) della batteria in corrente alternata (CA) necessaria per alimentare il motore elettrico. Potrebbe essere necessario sostituirlo se questo componente si guasta a causa dell'età o di problemi elettrici.

Come ha affermato Gutierrez, “L’alto costo è attribuito alla natura complessa di questo assemblaggio e al suo ruolo vitale nell’alimentazione del veicolo”.

Qualsiasi correzione a una trasmissione sarà costosa. Con i veicoli elettrici e gli ibridi, tuttavia, il conto aumenterà a causa delle complessità e dei progressi che richiedono tempo e lavoro aggiuntivi.

"I veicoli ibridi ed elettrici spesso hanno trasmissioni uniche che differiscono dalle tradizionali auto a benzina", ha affermato Gutierrez. “La sostituzione di una trasmissione in questi veicoli è un processo complesso che richiede competenze specializzate. I costi più elevati sono dovuti principalmente alla complessità del sistema di trasmissione stesso”.

Due parole che non vuoi sentire insieme quando possiedi un ibrido o un veicolo elettrico: "motore" e "danno". Ciò significa che una volta sommati il ​​tempo, la manodopera e i ricambi, avrai tra le mani una soluzione costosa.

"In caso di danni alla testata del motore causati da surriscaldamento o guasto meccanico in un veicolo ibrido o elettrico, diventa necessaria la sua sostituzione", ha affermato Gutierrez. "Questa riparazione comporta lo smontaggio di vari componenti e l'installazione di una nuova testata del motore con allineamento di precisione, contribuendo ad aumentarne i costi elevati."