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La berlina elettrificata ad alte prestazioni registra in alcuni casi vendite "vicine allo zero", non riuscendo a tenere il passo con la rivale BMW M3, meno potente ma più economica

È passato quasi un anno dal lancio della Mercedes-AMG C63 SE Performance e solo poche settimane dal suo lancio sul mercato tedesco. Tuttavia, secondo i media tedeschi, le notizie che arrivano dai concessionari locali riguardo alle vendite di questo nuovo modello sembrano scoraggianti.

Questo apice delle prestazioni all’interno della gamma Classe C, che in particolare ha sostituito il V8 biturbo con un propulsore PHEV a quattro cilindri, si trova alle prese con la BMW M3 a sei cilindri. Questa sfida non è dovuta esclusivamente al numero ridotto di cilindri, ma deriva anche da una notevole disparità nei prezzi.

Il team di ingegneri di Affalterbach era ottimista sul fatto che i potenziali acquirenti avrebbero trascurato il numero ridotto di cilindri della nuova generazione C63 S, presumendo che la potenza aumentata e la tecnologia avanzata ne avrebbero aumentato l'attrattiva. Purtroppo, questa anticipazione sembra aver mancato il bersaglio, in particolare sulla base delle osservazioni del suo mercato interno in Germania.

Sulla base delle informazioni raccolte dai concessionari tedeschi, MB Passion Blog riporta che gli ordini per la berlina ad alte prestazioni elettrificate sono attualmente “vicini allo zero”. I concessionari sono dell'opinione che il moderato interesse per la C63 S derivi dal fatto che la sua rivale BMW offre un valore superiore in termini di propulsore, prezzo e qualità premium.

Più potenza non è sempre la risposta

La C63 SE Performance eroga una potenza combinata di 671 CV (500 kW / 680 CV) da un quattro cilindri turbo da 2,0 litri e un motore elettrico montato posteriormente, rendendola la Classe C più potente mai realizzata. Questo numero rappresenta un notevole incremento rispetto al V8 biturbo da 4,0 litri del suo predecessore che produceva 500 CV (380 kW / 510 CV).

Altro: Le prestazioni della Mercedes-AMG C63 SE costano oltre $ 15.000 in più rispetto a una BMW M3 in Germania

Tuttavia, le cifre non sono l’unica considerazione, poiché il V8 emette innegabilmente un suono decisamente più accattivante, mentre l’assistenza elettrica nella variante PHEV diminuisce gradualmente oltre la soglia dei 200 km/h (124 mph). In aggiunta a ciò, il PHEV è anche molto più pesante, con un peso di 2.129 kg (4.694 libbre) rispetto ai 1.690 kg (3.726 libbre) del suo predecessore solo ICE.

La tecnologia all’avanguardia è costosa

In Germania, la Mercedes-AMG C63 SE Performance parte attualmente da 114.888,55 euro (126.037 dollari), mentre la comparabile BMW M3 Competition xDrive parte da un più ragionevole 100.300 euro (110.032 dollari). La notevole differenza di 14,6mila euro (16mila dollari) tra le due opzioni rende la BMW a sei motori in linea più desiderabile nonostante produca ben 168 CV ​​(125 kW / 170 CV) in meno rispetto all’AMG elettrificata.